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最近，美国《政治家》网站爆出内幕，有欧洲官员亲口承认，由法国、德国、西班牙三国共同开发的第六代战机，也就是“未来作战空中系统”，简称FCAS，已经处于失败边缘。
欧洲官员说得特别直白，FCAS项目宣布终止的可能性，已经远远大于重新启动的可能。简单说就是，这事儿基本黄了，再折腾下去也是白费功夫，纯属浪费钱。
可能有人不知道，FCAS项目可不是小项目，它是欧洲三国的旗舰计划。除了六代有人战机，这个项目还包括无人机研发，以及协同作战的云端网络，说白了就是想打造一套完整的空中作战体系。
早在2017年，法国总统马克龙，还有当时的德国总理默克尔，就高调启动了这个项目。那时候的欧洲，野心特别大，对外宣称要靠FCAS，追上中美俄的步伐，保住自己军工强国的脸面。
可谁能想到，高调启动之后，这个项目就一路拉胯。到现在，FCAS已经因为劳资争议、技术占比不均，还有权责分配扯不清，停滞将近一年时间了，没有任何实质性进展。
欧洲官员也坦言，FCAS项目要是真的失败了，会释放极其负面的信号，整个欧洲的军工信誉都会受影响。这也是马克龙至今还在硬撑，拼命试图挽救这个项目的主要原因，毕竟是他当年高调牵头的，现在失败太没面子。
报道称，而这个项目之所以搞到今天这步田地，核心矛盾是利益冲突，说白了就是欧洲两家的航空巨头，在抢主导权。一边是法国的达索公司，一边是欧洲空客集团，两家互不相让，吵得不可开交。
达索公司坚持，要掌握有人战机研发的绝对控制权，毕竟达索造了一辈子战机，“阵风”战机就是它的代表作，手里有技术底气，根本不想让步。可空客也不示弱，空客手握全球最大的民用飞机供应链，实力也不弱，它坚决拒绝沦为次要承包商，不想被达索压一头。
双方就这么僵持着，谁也不肯妥协，直到现在，也没有任何解决的迹象。一个项目，连谁说了算都定不下来，还怎么搞研发？说难听点，就是各自打小算盘，根本没有真心合作的心思。
其实回头看看，欧洲当初立项FCAS之时，就不被外界看好，属于是赶鸭子上架的项目。大家都知道，中美俄三国的五代机，早就相继问世了，都已经形成了战斗力。
可欧洲呢？它完美错过了五代机的研发节点，等反应过来的时候，中美俄已经走在了前面。欧洲不甘心落后，不想被这三个国家甩开差距，就想着走捷径，跳过五代机，直接搞六代机，妄图一步到位，追上甚至超越中美俄。
想法很美好，可现实却狠狠打了欧洲的脸。欧洲忘了，自己的防务体系，早就不是当年的样子了，现在已经陷入了死循环。冷战结束后，欧洲觉得没有了威胁，就开始大幅削减防务经费，加上这些年经济增长缓慢，没钱投入研发。
除此之外，欧洲的军工市场不断萎缩，人才也大量流失，再加上各种境外势力的干预，防务体系越来越弱。连自己都保护不了，更别说搞先进战机研发了。
最关键的一点，今天的欧洲，面临着严重的产业空心化问题。以前欧洲的军工产业，全球领先，可现在，很多核心的制造环节，都已经外迁，本土只剩下一些设计和组装环节，核心技术越来越薄弱。
更可笑的是，搞了9年时间，欧洲连一架FCAS的实体原型机都没造出来，至今还停留在PPT阶段，连主起落架支架的影子都没见到。如今，中国的六代机都已经试飞四架原型机了。
欧洲总想走捷径，跳过五代机直接搞六代机，却忘了军工研发从来没有捷径可走，需要实打实的技术、资金和产业支撑。现在FCAS项目濒临失败，也给欧洲提了个醒，落后不可怕，可怕的是看不清自己的实力，还盲目自大。
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